Flight Simulator

从2月4日第一天去单位报到，到今天，整整一个月了。作为一个刚刚投入到如此复杂、庞大工作体系的新员工，一个月的时间，我自认为还是比较努力的，但是感觉连入门都谈不上。

前三周以看材料为主，各种专业书、设计文档，需要补的功课也很多，除了《自动控制原理》属于“复习”之外，其他的几乎都是新知识，尤其是飞行动力学等物理概念比较强的学科。单位图书馆的专业书和专业期刊很多很全，有空我就去那儿坐坐，真想把V开头的书籍都看一遍，特别是英文原版的。另外，有些想学俄语，因为中国航空工业走的和苏联是一套体系，俄语的专业书籍据部里前辈说，写的比较透彻。

为了加强自己对于工作内容的感性认识，在赛格电脑城买了一个赛钛克X飞行摇杆，在家里玩微软模拟飞行2004，用赛斯纳172飞机学会了各种飞行姿态保持的操作，无线电导航和GPS导航，并反复用波音747-400练习着陆——飞行中最难的科目。为了不使得“机毁人亡”，周末的休闲时间基本上是在“驾驶舱”里面度过的。

最近一周开始被师傅分配一些小任务，从Matlab仿真做起，幸好自己的编程的底子还在。加入了直升机控制兴趣小组，开始用遥控器模拟控制电脑上的直升机仿真模型，这两天刻苦训练的成果仅仅是，偶尔能够实现直升机的悬停。今天还在组里做了一个有关差分GPS的实验，第一次知道了头顶有9颗美国的卫星和5颗俄罗斯卫星，知道了西安的经纬度，以及它370多米的海拔高度。

前段时间央视播放了八集的纪录片《龙腾东方》，讲的就是中国航空工业的故事，虽然片中基调过于红以至于有些虚假，但是我还是感觉到身上的责任。看了运10飞机副总工程师程不时校友的一本回忆录性质的书，又在网上查了一些资料，发现新中国建国初期在航空工业中清华校友是非常有分量的（附后），但是同时也可以发现78年恢复高考之后的中青年校友聊聊可数，其中原因，值得深思。

在学校的时候，晚上和周末应酬不少，经常想争得一份安宁都不容易。现在工作之余基本上没有娱乐活动，自己有不少时间留给自己思考，学习，当然，还有驾驶飞机。

一周踢一场球，争取为祖国健康工作50年。

航空工业领域中的部分清华学子

飞机（含子系统）总设计师、总指挥
●歼教1、初教6总设计师，轰6前期总设计师 徐舜寿，1937年机械系毕业。他是新中国第一位飞机设计师和我国飞机设计事业奠基人。歼教1为我国自行设计制造的第一种飞机。文革中受迫害去世，年仅51岁。
●歼6主任设计师、初教6试飞总师、直8总指挥、歼8-II研制总指挥、运10大型客机首飞组长 何文治（1931-1995），1952年航空系毕业，也是上游1号舰舰导弹总设计师。
●歼教1主任设计师、强5总体设计师 高镇宁，1952年航空系毕业。强5强击机为我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机（徐舜寿在逝世前负责强5总体设计）。
●运10副总设计师、总体设计人 程不时，1951年航空系毕业。运10为我国唯一研制出的大型民用客机。
●歼教7、歼教7A副总设计师，歼教7P总设计师 吴炳麟 1970年毕业，英年早逝。
●歼7、歼8强度副总设计师 林梦鹤，1952年航空系毕业。
●歼8-I总设计师，歼8-II研制总指挥、副总设计师兼试飞总师 管德，1952年航空系毕业，中国工程院院士。歼8是我国研制的第一架高空高速歼击机。
●歼8-II副总设计师、发动机总设计师 温俊峰 1950-1952年航空系。中国工程院院士。
●“飞豹”总设计师、运7的主要设计人 陈一坚，1952年航空系毕业。“飞豹”是我国自行研制的第一种、也是目前唯一种全天候超音速歼击轰炸机，中国工程院院士。
●歼教1、歼8强度组组长 冯钟越，1952年航空系毕业。也是我国有限元法应用研究的开拓者，水轰５、运７、运８、运１０的全机静力破坏试验负责人，英年早逝。
●歼10工程总指挥 刘高倬，1967年工程力学系毕业。歼10是我国第一种达到世界先进水平的多用途第三代战斗机。
●高空超音速靶机“靶6”总设计师 张锡纯 1947年航空系毕业。
●“延安一号”飞机总工艺师 杨彭基 1933年机械系毕业。
●中国第一架飞机发动机研制人 王玉京 1938年机械系毕业。
●喷发1A发动机、红旗发动机总体设计人，斯贝发动机（即国产“秦岭”发动机）仿制总师、现场总指挥 吴大观 1942年航空系毕业。他是我国航空工业的主要开拓者。
●中国第一架无人驾驶侦察机发动机总设计师 陈大光，1952年航空系毕业。
●歼8系列气动布局总体设计负责人，第四代重型战斗机相关总师 李天，1963年工程力学系毕业，中科院院士。
●中国第一座超音速风洞总体设计人 岳劼毅，1936年机械系毕业。还曾主持研制出惯性驱动的潜水爆破装置。
●中国第一座中型超音速风洞总体设计师 徐华舫，航空系毕业。
●中国第一套飞机自动驾驶仪设计人 昝凌 清华大学肄业。
●西安飞机公司863计算机集成制造系统（CIMS）总师 陈禹六，1959年电机系毕业。

海外
●美国波音公司首席科学家 林华，航空系毕业
●美国洛克希德马丁公司总工程师 李益深，航空系毕业。
●美国航太科学院院士 盛健，机械系毕业。

航空科研院所（不含军队）领导
●“民国”航空研究院院长 李家騵 1940年航空系毕业
●中国航空研究院副院长 薛延禄，清华大学本科毕业。
●中国航空规划设计研究院院长 王战斌 1993年工商管理硕士。
●中国航空研究院院长 管德 1952年航空系毕业。
●中国航空工业规划设计研究院副院长兼总工程师 沈顺高，2003年土木系博士。
●中国航空工业规划设计研究院总设计师 沈荫泰 1952年机械系毕业，中国工程设计大师。
●中国航空工业规划设计研究院总电气师 丁杰 1983年电机系毕业。
●中国航空工业设计院总工程师 刘正惠，1951年土木系毕业，中国工程设计大师。
●中国航天第三研究院院长 高红卫 1980年毕业。
●中国航空系统工程研究所副总工程师 陈益邻，1962年无线电系毕业。从事航空电子、雷达、隐身与反隐身科研工作。
●航空工业某所副总设计师 李天，1963年工程力学系毕业。
●航空工业某所副所长、总设计师 徐舜寿，1937年机械系毕业。
●航空工业某所所长、总设计师 高镇宁，1952年航空系毕业。
●航空工业某所副所长、副总设计师 陈一坚，1952年航空系毕业。
●航空工业某所副总设计师、航空燃气涡轮研究所所长兼总工程师 袁美芳，1952年航空系毕业。
●航空工业某所副总设计师 林梦鹤，1952年航空系毕业。
●航空工业某所副所长兼总设计师 昝凌，清华大学肄业。
●航空工业飞机结构强度研究所副所长兼总工程师，1952年航空系毕业。
●中国直升机研究设计所所长 何文治，1952年航空系毕业。
●航空科技情报研究所所长 赵哲民，1948年毕业。
●贵州航空发动机研究所总设计师 温俊峰，1950-1952年航空系。

航空企业领导
●解放前空军第二飞机制造厂厂长 钱昌祚，1919年清华学校毕业。曾任民国军机械学校校长。
●中国近代航空先行者 华凤翔，1920年清华学校毕业。曾任杭州中央飞机制造厂工程师，1949年参与组织和发动中国、中央航空公司起义。后任中国民航局机务总工程师、科研所副所长。
●株洲航空发动机制造厂总设计师 王玉京，1938年机械系毕业。
●中国民航总局局长、中国驻国际民航组织代表 何凤元，1934年外文系毕业。“两航”起义的组织者，成为新中国的第一支航空队。
●中华民航副总裁 马启勋 土木系毕业。
●中国民航第102厂总工程师 邓振焕，1944年航空系毕业。
●中国航空技术进出口公司总经理、哈尔滨飞机制造厂副厂长兼总工程师 孙肇卿，1952年机械系毕业。
●中国航空工业科学技术总公司总经理、党委书记 薛延禄，清华大学毕业。
●中国航空工业第一集团党组书记、总经理 刘高倬，1967年工程力学系毕业。
●沈阳飞机工业集团总工程师 顾元杰，1949-1952年航空系。
●沈阳飞机工业集团总工程师、副总经理 管德，1952年航空系毕业。
●南昌飞机制造厂厂长兼党委书记 吴继周，1934-1936年清华大学学习。
●成都飞机工业集团副总经理 毛庆勤，1952年机械系毕业。
●成都飞机工业集团副总经理 李世杰，1982年工物系毕业。
●洪都航空工业集团副总经理 熊建新，1974年毕业。
●贵州航空工业集团副总经理、总工程师 吴炳麟，1970年毕业。
●贵州航空工业集团副总工程师 顾明锌，1960年机械系毕业。
●中国航空工业第一集团发动机事业部总裁、贵州黎阳航空发动机公司总经理 张大荣，1982年毕业。
●陕西飞机工业（集团）有限公司董事长兼总经理 胡晓峰，2004年高级工商管理硕士。
●首都航天机械公司副总经理兼总工程师 王国庆，1988年焊接专业毕业。
●沈阳航空发动机制造厂总工程师 吴大观，航空系毕业。

一天赶了四个场子，两个家庭聚会，两个同学聚会，

下午的啤酒喝到晕，傍晚的白酒喝到吐，还吐了三次，

就这还对不起初中的同学们，晚上无奈之下只能滴酒不沾

把初三三班驻京办主任的位置交接给窦明

今天下午也准备辞掉高三一班驻京办秘书长的职位，让袁熙全权代理

正式成为西安大本营联络处的副主任

2008年，自己的本命年过去了，很值得玩味的一年，许多事情都峰回路转的出现了转机，让自己回头看颇值得欣慰。

2009年，继往开来的一年，更换了生活的城市，踏上了工作的岗位。

　　端午节期间，几个老会长们去光叔家看刚刚出生的女儿，谈到就业的问题，光叔问我，“你退休的时候，希望自己是什么样子的人？”，这和一直以来希望把事业发展的思考点放在“四五十岁时候的自己”，而不是“毕业后四、五年的自己”不谋而合，加之之前拿到宝洁offer之后一直延续的困惑（我总觉得自己去宝洁这样的公司，光鲜是不错，未来发展是很大的问题），我决定认真的思考一下未来事业发展的问题：我要什么？我希望过什么样的生活？ 

　　端午节哪儿都没去，就开始找人聊，聊完了带着思考，再找可以解答我问题的前辈聊，然后再沉淀、思考，然后继续聊，继续思考。慢慢的，心中的思路清晰了。我想要的是一个大的工作平台，自己在这个平台上可以施展自己的拳脚，这份工作应该是我的终身奋斗的事业，是一份对国家有益的事业，而不是仅仅谋求薪水的职业。对工作上的成就感，我要求的很高，我甚至不允许自己平庸，我承认，这个逐渐清晰的价值观，是和自己在红会工作这些年看到的、听到的、做到的、得到的以及想到的，是有很大关系的。 

　　经过几番周折，我把目光投向了西安，我的家乡，投向了未来几年内国家重点发展的航空事业，投向了中航一集团下属的中国航空工业飞行自动控制研究所（618所），经过一些了解。618所不仅仅是学校倡导的西部、基层、重点行业，它应该也会非常有利于我个人的发展。很幸运的是，7月初系里会组织一个实践支队去618所，届时我更有机会近距离接触未来的东家。

　　自动化系现在开始从战略上发展导航、制导与控制的二级学科，从618所和504所挖来了两位副总工级别的专家，去年成立了导航与控制研究中心，首先以卫星控制为突破口发展（2011年校庆之际，系里要发射一颗小卫星）。未来几年内，618所和清华自动化系之间的合作应该会不断的加强，这样我即使身在京外，也会有不少机会参与清华的科研工作，当然，这是后话。 

　　目标明确之后，七、八两个月的宝洁实习我决定拒掉，之后工作的offer也随之拒掉，这两个月用来写毕业论文，做科研。从六月中旬到十二月中旬，还有整整五个月的时间，之前亏欠老板的，这段时间要补上，很感谢大老板、小老板对我耐心和鼓励，争取硕士两年半毕业。 

　　感谢所有引发我在就业问题上思考的前辈和朋友。